东南网－海峡都市报3月10日讯（本网记者 陈冷冷） 今年，泉州将着重考虑环泉州湾城市的同城化、一体化发展问题，积极推动晋江、南安等环泉州湾城市，与泉州市区在规划、交通、教育、医疗等各方面的同城化发展。这是记者昨日从泉州市委、市zing5府召开的赴广东考察学习情况汇报会上了解到的。
对于环泉州湾城市的同城化问题，泉州市委书记徐钢在汇报会上提出，泉州应借鉴广东同城化的发展经验，加快泉州行政区划调整问题，在泉州城市整体规划上寻求城市发展的突破口。对此，可以在不改变行政管理体制的基础上，促进中心城区与晋江、南安等周边城市的同城化发展。徐钢同时指出，同城化发展需要具备一定条件，同城化内容可以逐步扩大，建议各个环泉州湾城市从交通同城化发展开始，抓公交车、出租车的一体化发展，然后逐步在教育、医疗、城市污水、垃圾处理、路灯、绿化等领域，实现环泉州湾城市的同城化发展。
在汇报会上，徐钢还提出今年泉州其他几项工作重点，包括启动“旧城镇、旧厂房、旧村庄”三旧改造，加快晋江两岸、洛江两岸开发等城市规划步伐，抓紧台商投资区建设，加快小城镇建设的破题，加快zing5府部门的简政放权等。
据悉，3月1日至6日，徐钢带领泉州市党政代表团，赴广东省广州、佛山、东莞、深圳4市学习考察，代表团先后考察近30个点。
泉州湾跨海大桥 主体争取8月开工
加快泉州城市交通，环城高速公路建设是浓重的一笔。泉州市交通局有关领导在汇报会上透露，环城高速公路围绕泉州市中心市区，途经鲤城区、丰泽区、洛江区、惠安县、南安市、晋江市、石狮市，由5个路段组成，全长约100.3公里。其中，沈海高速公路泉厦共用段、泉三高速公路晋江牛山至南安张坑路段已建成通车。
环城高速公路一期工程起于南安霞美张坑，途经南安、丰泽、洛江、惠安，终于斗尾港，目前完成路基90%；环城高速公路二期晋江至石狮段，已于2009年底开工建设；环城高速公路三期工程以泉州湾跨海大桥工程为主，大桥从石狮蚶江跨越泉州湾，经惠安县秀涂，终于惠安塔埔，最终再与环城高速公路一期相接，该项目已于2009年12月奠基，将力争今年8月份主体工程开工建设。
公共交通建设 部门提出三大建议
在加快公共交通建设方面，规划部门提出三点建议。
首先，优化提升环城高速公路系统与城市交通的衔接，提高高速公路连接线的景观品质，提升城市窗口的景观形象。具体可增设石湖港区接泉州湾跨海大桥的疏港专用连接线，建设环城高速泉州北出口与站前东西大道互通立交，为高铁泉州站通车后提供就近上下高速的通道。
其次，打通几条城市快速路，完善环湾主干路系统，一方面要形成一重环湾快速路，打通洛秀东西主干道到绕城高速东园互通、晋江大桥陈埭连接线至石狮的通道，对洛秀东西主干道、晋江大桥陈埭连接线等路段按快速路标准进行道路功能完善和景观提升，构建一重环湾快速路；另一方面要完善中心城区内环路系统，该道路现已基本建设形成，近期应结合坪山路高架桥工程的实施，着手对内环路沿线重点路口（如临漳门、少林路—东湖街等）按主车流优先的原则进行立交化改造。
第三，积极发展以轨道交通、快速公交为骨干的公共交通系统，结合已编制的城市轨道交通线网规划，积极开展轨道一号线项目建设的报批和前期准备工作，推进轨道一号线的尽快实施建设。
小城镇建设 泉州要再发展几个
徐钢提出，建设发展小城镇，泉州除了要发展省里要求的晋江金井镇、南安水头镇、安溪龙门镇外，还要再发展几个，并给出发展具体倾斜政策。
规划局相关领导在会上也提出建议，泉州要按照国家、省对小城镇综合改革建设的政策要求，在泉州城市总体规划、城镇体系规划的指导下，加快构建合理的城镇布局体系。把小城镇作为与大城市功能互补的中小城市来规划建设，区分各自分工和特色，实行分类指导。如金井要发挥滨海特色、港口优势，带动晋南片区发展；水头要发挥商贸特色、大力发展大型商品市场、道口经济（指围绕交通枢纽形成的一个经济带，一定区域范围内，由物流、商贸、服务、加工制造等相关产业有机组合而成的一种新型的区域经济），做好与厦门的对接；龙门要发挥生态旅游特色，建设成为泉州、厦门两市的后花园。泉州发展小城镇，可以学习广东“简政强镇”的先进经验，深化小城镇体制机制改革，强化管理服务职能，协调发展，要以城市的标准实施规划建设管理，加快基础设施建设。
